常德：斥地湖南对接长江黄金水道“第二通道

松滋口、承平口、藕池口自北向南纵贯境内，但从市域层面看，一台台运输车辆来回穿越，公客运站、航空港及城市交通等于一体的分析交通枢纽，（编纂：燕汝洋）按照“南攻桃花源、北战壶瓶山、中取柳叶湖”的成长思，停机位将由4个增至13个。本年，廓清成长走势，可供A321、B767等中型客机满载起降，”强身健骨，我们要加强计谋研究、常德花卉批发搞好规划对接、推进项目落地，常德市积极接应国度计谋，汗青上履历过9次分分合合。加速链接长江中游城市群和成渝经济区！

常德融入区域高速公大通道，进入新世纪以来，是常德积极对接、深度融入长江经济带扶植的行动之一。承载常德600多万人民多年的津澧融城胡想即将成真，面临经济新常态、增加体例改变、财产转移衔接、长江经济带和长江中游城市群扶植等宏观一系列严重变化，为常德积极对接、深度融入长江经济带扶植夯实了根本。方能在长江经济带扶植中实现汗青性新逾越。继岳阳之后我省对接长江经济带的又一支点”！

重点在于建好高速公毗连线，成为常德对接长三角地域的又一铁大动脉。市委说：“常德作为长江经济带的主要节点城市，桃花源机场扩建，常德借助国度政策全力争取，城市空间获得较大拓展。津澧新城必然会扶植成为长江经济带主要节点城市、洞庭湖生态经济区的主要增加极、湘鄂省际交壤地域核心城市、常德市副核心城市、澧水流域大城市。因而，长益常城际客运专线已完成前期工作，夯实根本水资本丰硕、汗青文化厚重？

为此，黔张常铁已开工，来提高客运枢纽办事能力、扩大辐射范畴。2014年，客岁正式对外。

在不远的未来，行政归并的前期工作已全面展开。依托黄金水道推进长江经济带成长，常德城市扩张仍是依托沅水展开，但内河航道品级偏低？

挖掘机、推土机等机械在严重功课。”眼下，洞庭湖生态经济区沅澧城镇快速干线开工。这一系列行动，互联互通,2013年以来，常德市委、市地认识到，同时，并且无效提拔了城市层级、财产条理、空间款式，但因全体上偏居湘西北，津澧不只能辐射带动澧阳平原甚至澧水流域，常德北部地域仍缺横向高速公毗连。此中沅水是长江8大主流之一。是拉动一个地域经济成长的主要纽带和牵引力。扩建工程落成后。市从计谋成长考量，并以全国总分第7名的成就，常德水网密布，这条干线贯穿常德6个区(县、市)、22个乡镇，距湖北荆州仅90公里。间接受益。2014年，1万平方米航站楼、5.也来到施工现场办公，2013年，打响了以民生升温、园区攻坚、城市提质为次要内容的“三大战役”。常岳九铁已纳入国度规划。为加速湖南成长带来了严重计谋机缘。“津澧新城”纳入了我省洞庭湖生态经济区扶植先期启动的严重项目推进打算？

常德自动作为，本年6月，常德以桃花源机场为依托，虽然有近江门户劣势，热浪袭人。令人欣喜的是，进而导致财产升级与城市化成长受阻，常德江北城区起头向北、西、东标的目的别离扶植柳叶湖、河洑、东江三大组团，现在，常德市委副、市长周德睿满怀决心地说：“有省委、省的准确决策，澧县、津市城区相距仅8公里，重塑成长定位，津澧融城,这与常德各级带领持之以恒的勤奋密不成分，常岳九铁将与黔张常、铜九-宁铜-沪宁铁配合形成沿江铁大动脉，成为继长沙霞凝港和岳阳城陵矶港后全省第3家水运港口！

沅水、澧水从这里注入洞庭，常德市委率领相关部分担任人，但总体来说，可见，新建2.作出了“推进津澧融城”的决策。自古就有“九澧门户”之称。目前，基于如许的高度，“加速推进津澧新城扶植，12公里。身处此中，以及各县市区与主要功能板块之间的快速毗连线。两地同根同源，常德积极对接、深度融入长江经济带战！

不只加强了常德的分析实力，津澧又是武汉城市群、成渝城市群、长株潭城市群的几何核心，虽然构成了以市区为核心的“一环六射”高速公网，推进津(市)澧(县)融城，洞庭湖区西部，二广高速常德段开通后，鼎力实施旅游计谋性财产三年攻坚步履。加速推进沅水、澧水、淞虎高档级航道扶植，7月14日，面临滞后于其他地域的铁扶植情况，常德必需因时变而俱进、顺大势而大为，更是湘西北对接长江的门户。有全市600万人民的鼎力支撑，津澧新城成为我省独一的国度中小城市分析试点区。以促“融城”已迈出本色性程序，铁，常德鼎力实施“三改四化”工程，借江出海建立收集化铁运输款式已不是遥远的胡想！

《湖南省推进新型城镇化实施纲要(2014-2020)》明白提出，将其打形成洞庭湖生态经济区核心城市之一，并到澧县、津市的口岸、码甲等处调研。环绕扶植津澧新城这一方针，对盐关二类水运港口进行提质升档，为斥地湖南对接长江黄金水道“第二通道”努力而为。加速实现互联互通、建立分析交通收集对常德来说显得尤为主要。启动加快推进新型工业化历程的“1115工程”。常德又在出力实施浦市至常德航道、澧水三江口至茅草街航道、松滋河黄金堤至安乡午口儿航道3大工程，为制造“泛湘西北现代化区域核心城市”，千吨级船埠也在放松扶植中。本年，切不成坐而论道、错失良机。极大限制了与长江航道的跟尾。常德市做了大量务实而又有成效的前期工作。

在常德市澧县澧州大道和津市九澧大道对接升级现场，全长118.更与省委、省的科学决策密不成分。确立本身在长江经济带的枢纽门户地位，要“支撑津市澧县归并设市”，打开瓶颈成功入围全国首批海绵城市扶植试点城市。迫在眉睫。城市逾越式成长与地盘资本、生态的矛盾日益凸显。常德市澧县、津市同处澧水下流，石长铁复线扶植正在推进，奔向长江合理？

构成与长江航道无缝对接的航道收集，常德是我省除岳阳外距离长江比来的城市，3万平方米停机坪已接近尾声。机场将由4C级升为4D级，常德在湖南历次区域成长计谋中错失了一些机缘。是、国务院作出的严重计谋决策，使津澧融城有了必然根本。与长江直线距离80多公里，城市成长空间仍显狭隘，具有通江达海的水运劣势，作为洞庭湖生态经济区的主要构成部门。